На границе России и КНДР открыли первый автомобильный мост через реку Туманная
Россия и Северная Корея официально запустили прямое автомобильное сообщение. 7 сентября состоялась торжественная церемония открытия трансграничного моста через реку Туманная. В мероприятии по видеосвязи принял участие премьер-министр Михаил Мишустин. Новая переправа напрямую связала Хасанский район Приморского края с северокорейской территорией. Долгие десятилетия государства соединял исключительно старый железнодорожный Мост Дружбы. Теперь у логистических компаний появился полноценный автодорожный маршрут.
Масштабный проект реализовали в рекордные сроки. Строители зашли на площадку в апреле прошлого года и завершили работы точно по графику. Общая протяженность двухполосного металлического перехода составила 1 километр. На российскую половину приходится четыреста двадцать четыре метра конструкции. Остальные 581 метр лежат в зоне ответственности корейской стороны. Подрядчиком выступила отечественная компания ТоннельЮжСтрой. Специалисты также проложили 2,5 километра новых подъездных путей для удобной интеграции объекта с федеральной трассой Уссури.
Параллельно с мостом заработал обновленный пограничный пункт Хасан. Его инфраструктура рассчитана на ежедневное оформление трехсот грузовых машин и почти трех тысяч человек. Несколькими днями ранее на Восточном экономическом форуме министр транспорта Андрей Никитин раскрыл интересную историческую деталь. Новому мосту присвоили имя советского офицера Якова Новиченко. Этот военный спас жизнь Ким Ир Сену весной тысяча девятьсот сорок шестого года. Офицер поймал брошенную в толпу гранату и накрыл ее собой во время митинга в Пхеньяне. Подобное решение подчеркивает глубокие исторические связи двух стран.
С точки зрения макроэкономики запуск автомобильного транзита кардинально меняет логистику в регионе. Транспортные компании получают сухопутный доступ к северокорейской особой экономической зоне Расон. Этот регион обладает уникальным портом с круглогодичной навигацией и выходом в Японское море. Раньше доставка коммерческих грузов требовала сложных схем с перевалкой на железную дорогу или арендой морских судов. Лишние звенья цепи неизбежно увеличивали конечную стоимость товаров. Прямой коридор снижает финансовые издержки бизнеса и значительно ускоряет сроки доставки.
Государства создали надежную инфраструктурную базу для взаимной торговли. Маршрут полностью защищен от внешнего политического давления. Развитие новой пограничной зоны гарантированно привлечет инвестиции в инфраструктуру Дальнего Востока. Вокруг терминала скоро появятся современные складские комплексы и сервисные центры для обслуживания большегрузного транспорта. Местные предприятия получат отличную возможность нарастить экспорт через новый независимый транспортный узел.
